视频 | 《航母风云记》① “海上霸王”战火中横空出世!

什么是航空母舰？其实关于这个话题有不同的观点。大家认为只要飞机上了军舰，或者军舰上带着飞机，带着固定翼战斗机，它就是一个航空母舰。其实这种观点是有偏颇的。

中国人民解放军语，关于航母有一个非常清晰准确的定义，航空母舰是以舰载机为主要作战武器，并作为其活动平台基地的大型水面战斗舰艇。

从这个定义看，我们判定这是否是一条航空母舰就看三个方面：第一，是不是以舰载机为主要作战武器。第二，是不是它的活动基地？第三，是不是水面战斗舰艇？

航空母舰从100多年前走到今天，发展了将近一个世纪的长度了。

所有发展航空母舰的这些国家，我们简单梳理一下，会发现一个显著的特点，这些国家都是追求海权的国家。

美国海军少将马汉提出“海权论”的时候，他对海权给了一个比较标准的定义。什么是海权？就是通过和利用海洋，实现一个民族变成“伟大民族”的一切的东西。

按照这个定义出发，要实现海权的国家，无外乎这个国家的地理位置处在哪里。

一个内陆国家，不可能去追求它的海权利益。比如说我们周边蒙古这个国家，它连海军都没有，怎么会去追求自己的海权？连海权都不会去追求，怎么会去发展航空母舰呢？所以从地理条件这一项，就决定了这不是所有国家都能够实现的一个梦想的追求。

第二，这个国家即便是在海上，但是自然地理环境也限制了其进一步拓展海洋权益争夺。比如说有一些国家，由于岸线非常复杂，有很多列岛、半岛、海峡，把整个海军活动空间局限在非常有限的范围之内。它追求海权的过程，相对于其他的国家来说，就是相当复杂的，也不便于去发展海权的追逐。最典型的国家就是俄罗斯。

俄罗斯周围既有波罗的海，又有黑海，又面对太平洋，被局限在一个非常尴尬的境地里面。在波罗的海方向，它必须要经过七个不同的海峡才能进北海，进入到北大西洋。在黑海方向，仅仅是博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，就把它整个黑海舰队框在里面了。所以它在追求海权的过程当中，也是充满了复杂、

第三，就是这个国家的经济体量，你有没有钱去发展海军，有没有钱去造庞大的舰队，有没有钱去支撑航空母舰这样的主战平台，去实现和维护你自己的海洋权益？这都对一个国家的战略意志和战略能力提出非常高的要求。这就证明航空母舰不是一般国家的 “玩具”，它是大国实现大国梦想，实现大国利益，维护大国利益的一个战略性工具。

把目光挪到100多年前，简单梳理一下这个非常有趣的过程。实际上我们知道，当飞机被人类发明出来之后，实现了人类插上翅膀飞向天空这个过程，被敏锐的军事家一下子捕捉到了。这玩意在战场上是一个不得了的东西，它肯定会改变未来战争形态的！

当陆军航空兵出现的时候，自然而然也刺激到海军的发展。海军想，既然陆军能插上翅膀，在陆战场实现三维空间的作战，海军能不能用飞机去实现战场三维空间的拓展？

1910年11月14日，美国海军真的搞了一次飞机上舰试验。

这个过程非常有趣，充满了戏剧性。我们知道，在人类历史上，第一个把重于空气的飞行器送上天空的是莱特兄弟，美国海军自然而然就找到了莱特兄弟，想把飞机开到军舰上去，被莱特兄弟给拒绝了。没有办法，它到处去寻找能够造飞机、发明飞机、开飞机的这些人，找到了寇蒂斯。寇蒂斯当时也是小有名气的飞机发明家了，他一下子就应承下来：我可以不飞，但是我可以让我的徒弟去开这个飞机，飞机由我提供。

他的学生尤金·伊利驾驶双翼飞机，在美国海军提前准备好的“伯明翰”轻型航空母舰上实现了一次成功的起飞。

紧接着两个月之后，又是尤金·伊利，驾驶同样型号的飞机，在另一艘航空母舰实现了一个完美的降落。由此带来了一个完整的循环：飞机可以在军舰上起飞，同时也可以在军舰上降落。

下面，它能不能实现作战任务？就看飞机本身的性能了。

很快，当这一系列的实验完成之后，第一次世界大战也就爆发了。很快这些军人又发现一个非常尴尬的问题，当时的飞机和军舰，适配程度非常之低。英国人发现，在一个重型巡洋舰或者战略舰上，搭载一个6米长的跑道，飞机用4.6米的距离就能够实现完美起飞。起飞是可以，怎么降下来？对飞行员是个考验，对军舰是个考验，对飞机本身也有个考验。所以这种结合方式，在整个海战史时代，航空母舰发展初期阶段昙花一现，风险性特别之高，只能是一次性出动。

英国人也确实试用过这种方式，就是一次性出动，飞机执行完作战任务不要了，扔到海里了。这种“幼犬式”双翼战斗机，起飞滑跑距离非常短，可以在巡洋舰，可以在战列舰上 搭一个很简单的平台实现起飞，然后对德国的“齐柏林”号飞艇进行拦截，飞艇的造价非常高昂。飞机执行完战斗任务之后，没有办法在海洋上降落，但是可以在军舰旁边的海洋上迫降，迫降之后，飞行员游到军舰上去，飞机就不要了。成本其实还蛮划算的，200架“幼犬”飞机，相当于一艘“齐柏林”（飞艇）。也就是说我扔掉199架，只要有1架能够打下“齐柏林”，也就算是任务完成了。但是尽管如此，这毕竟也是一个花钱甚巨的买卖。所以在用了一段时间以后，很快就抛弃不用了。

有些艺高人胆大的飞行员，就自己发明一些降落的方法，比如说用“侧滑式”进到军舰前部空间，然后再行降落。这种方式只成功过一次，第二次这名飞行员就不幸牺牲了。

所以，寇蒂斯一针见血地就说出这个问题的本质来了：未来的战斗是由飞机实现的，但是巡洋舰不足以为飞机提供起降条件。其实言外之意就是说，你要让飞机上舰，让航空母舰变成一个真正的机场，就必须要改变军舰的结构。这为航空母舰未来改进提供了一个想象的空间。

1914年12月25日这天，英国皇家海军派出了改装的水上飞机母舰，执行了第一次对陆攻击任务，袭击德国库克斯军港。这是人类历史上第一次由海洋起飞的飞机，对一个陆上目标进行攻击，由此拉开了舰载航空兵对陆攻击的序幕。

1918年，英国人大胆尝试，利用一艘老旧的舰艇，改装了人类历史上第一个平直甲板的航空母舰“百眼巨人”号。“百眼巨人”号最大的特点就是长得跟其他军舰完全不一样，没有舰艇水面以上的大型建筑，就是个平直甲板。

平坦到什么程度？被人称之为平原型航空母舰。大家一听这个词就明白了，一望无际，就是一个平坦的起降跑道。尽管“百眼巨人”号已经开始改建了，但是因为各种原因，没有赶上第一次世界大战。

尽管它没有参加第一次大战，但是英国皇家海军在战场上使用飞机，或者是使用这种水上飞机进行作战的过程，被美国人看到了，美国人敏锐意识到这玩意儿要改装下来，肯定是非常有好处的。所以美国军队也下定决心，：我们也要搞自己的航空母舰！它在自己的海军舰艇名册里面找了一下排名，最后找到一条性能差不多的一个运煤船。

运煤船为什么会出现在海军的序列里面？

因为当时所有的大型战列舰、巡洋舰以烧煤为主，当舰队向前行驶，在前线作战远离自己本土的时候，需要有前进基地支撑，需要有运煤船不停地补给。战争现在结束了，淘汰下来的这些运煤船到哪里去？美国人选了一条，改进了一下。

这条船是美国海军第一条航空母舰，它采取的构型与百眼巨人号类似，也是平直甲板式的。

最有意思的一点，它获得了美国海军第一艘航空母舰的编号，编号为“CV1”。“CV”一直延续到今天，是美国海军编号之一。现在当然已经是78、79、80这样排下来了。这是美国海军的情况。

与美国海军、英国海军不太一样，日本人当时在谋求自己的霸权道路过程当中，下定决心 要搞就搞一个正式的。重新设计，建造一个人类历史上从来没有的舰种，航空母舰。

1922年，日本就造了一条排水量7400吨的一个“纯种”航空母舰，命名为“凤翔”号，这是日本历史上第一艘航空母舰。由此也拉开了日本军队侵略扩张，使用航空母舰打头阵的序幕。

就在这几个国家开始纷纷在航空母舰上着手的时候，（它们）为了平衡自己的海军力量，召开华盛顿海军会议，签订了相关条约，限制各自主力战舰的发展态势。

而我们惊奇地发现，它们当时脑海中的主力战舰并不是航空母舰，依然停留在战列舰和巡洋舰的概念当中：允许每个国家保存战列舰15艘、9艘、6艘，这样分摊一下，不能超过数量，但是对航空母舰这个最新的舰种没有任何约束——你们可以发展航空母舰，甚至对吨位都开了一个大口子。这几个国家一看，这有空隙可钻，所以就开始在航空母舰上拼命地发展。

比如美国在这个条约之下，把自己的“莱克星顿”巡洋舰，改造成为一艘航空母舰，叫“莱克星顿”号航空母舰。而这艘舰，在接下来第二次界大战当中，为美国海军立下了头功。有了这几条所谓平原型航空母舰，和专门制造的航空母舰之后，基本上就实现了航空母舰发展中第二阶段第一步，就是飞机与军舰结合，军舰真正变成海上机场。海战再以飞机，再以舰载航空兵作为主力，就有非常坚实的物质基础。

到第二次世界大战的时候，航空母舰已经在舰队当中开始扮演主角了。

1940年，英国面临的海战形势相当严峻，既在大西洋地区，面对德国海军不停地袭扰作战，同时在地中海方向还有意大利强大的海军。当时意大利海军在地中海，是相当具有战斗力的，它有9艘战列舰，19艘巡洋舰，而整个英国皇家海军的地中海舰队，只有3艘战列舰，6艘巡洋舰，相对来说，与整个意大利海军档次差得非常之远。

为了巩固和北非之间的交通联系，英国皇家海军地中海舰队的司令坎宁安上将，决定要对处于消极避战的意大利海军 采取先发制人式打击，目标点就选择了意大利海军的主要军港塔兰托。

这个过程充满了戏剧性，整个作战计划从起草到确定作战时间，一变再变，最后只有一艘“光荣”级航空母舰参加了对塔兰托的袭击。

舰载机由原来设想的30多架变成21架。但就是这21架飞机，对整个意大利海军舰队的主力，造成了决定性的损失。在不到65分钟的时间里，这21艘“剑鱼”飞机，用鱼雷、炸弹对整个塔兰托港狂轰滥炸。意大利海军的三条战列舰、巡洋舰都被击沉、击伤。奇袭塔兰托就成为世界海军史上的经典战例。

一年以后，日本联合舰队基本原封不动照抄了战例。

当时日本派出六艘航母，首波攻击183架战斗攻击机，对美军珍珠港实施了规模更大、战果更多的偷袭行动，一共击沉、击伤美国海军40余艘各型战舰，这几乎使美国海军太平洋舰队完全覆灭了。

就在珍珠港事件结束不久，日本就夺取了菲律宾和荷属东印度群岛在内的所谓南方资源区。美军为了阻止日军南下的步伐，决定派出“莱克星顿”号航母和“约克城”号项目，组成特混舰队，赶赴珊瑚海。

1942年的5月6号下午，美军航空母舰派出的侦察机发现了日本轻型航母“祥凤”号。这个“祥凤”号不是专用的航空母舰，是原来日军潜艇母舰改建的一艘护卫舰，战斗力比较低下，防护能力也比较弱。在第二天战斗打响的时候，美军集中攻击“祥凤”号。13枚炸弹就将这艘所谓的航空母舰，半个小时之内就击沉了。

这是人类历史上海战当中，第一次以舰载航空兵的舰载飞机击沉航空母舰。随后，美军和日军都加强了对对方海面的侦察，试图封锁对方主力航母编队。

5月8日，战斗再次爆发，美军率先就派出舰载飞机对“翔鹤”号航空母舰进行攻击。但是这个“翔鹤”号，仅仅遭到了几枚炸弹的袭击，飞行甲板被破坏了。飞行甲板一破坏，军舰也就丧失战斗力，所以“翔鹤”号就暂时退出战斗。

但是日军更狡猾，利用当时的天气条件，利用暴风雨对自己进行掩护，也对美国航母展开了激烈的反击和攻击，10分钟之内，让“莱克星顿”号严重受损。

在受损过程当中，因为舰体结构遭到严重破坏，大火不断引发各处爆炸，所以“莱克星顿”号在海上漂了将近12个小时之后就沉没了。

在这种情况之下，美军仅剩一艘“约克城”号。“约克城号”说幸运也不幸运，它被一枚炸弹命中，但是这枚炸弹是个“贯通伤”，从起飞甲板直穿舰艇中部，引起爆炸，也基本退出战斗。在珊瑚海（海战）结束之后，两条舰都开始返回。

在这里强调一下，珊瑚海海战在10万平方公里的海域打了五天五夜，传统的战列舰、巡洋舰根本没有照面，双方完全是以舰载航空兵的战斗机和攻击机执行战斗，是一个典型意义的海上超视距作战。不久之后再次爆发的中途岛海战，再次验证了传统的海战模式已经一去不复返了。

有意思的是什么？在珊瑚海海战里面，美日各有一条航空母舰遭到袭击，其中日本的“翔鹤”号返回日本军港，用了一个月时间才修复完毕，而这条舰，仅仅遭受13枚炸弹对甲板的破坏，就用了一个月（修复）。

而美国的“约克城号”紧急返回珍珠港之后，尼米兹下令，原来计划用三个月才能修好的“约克城”号必须要在3天之内修好。赶时间，要和日本舰队主力寻求另一番决战。

维修的结果，日本的“翔鹤”号确确实实用了一个月时间，而美军的“约克城”号也确确实实3天之后就已经维修完毕。由此，也反映出双方在海军维修能力、海军制造能力和海军保障能力上是天壤之别的。

这场海战也改变了整个海上世界的面貌，特别是中途岛海战之后，日本基本丧失了对海洋的主动权。