优雅的空中绅士：首次来华的英国“红箭”飞行表演队

英国空军“红箭”飞行表演队参加今年的珠海航展

历史悠久的老牌飞行表演队

英国历来是航空大国，所以很早就有了航空表演，早在20世纪20年代，就有以克劳德•格雷厄姆•怀特为首的一些飞行员在伦敦的亨登机场进行飞行表演，表演机型主要是当时最先进的“肯特列特”和“斗士”式双翼机，亨簦机场也就成为了航空表演的最早发源地。

二战结束后，航空表演在美国的带领下越来越受到重视，并开始向正规化制度化发展。作为老牌航空大国的英国自然不甘落后。1947年，英国皇家空军驻扎在奥吉哈姆机场的第54战斗机大队抽调的3架“吸血鬼”式喷气战斗机组建了英国第一支特技飞行表演队。后来还先后使用过“流星”和“猎人”喷气战斗机。由于参加飞行表演的飞行员都穿着黑色飞行服，所以这支飞行表演队被称为“黑色骑士”。
 

几乎同时，英国空军还出现了好几个飞行表演队。50年代先后就有第72中队、第54中队和第66中队都成立了飞行表演队，其中第54中队的飞行表演队还首先开始采用拉烟装置，创造出非常震撼的视觉效果。这些飞行表演队主要都是用“吸血鬼”、“流星”和“猎人”喷气战斗机。

1956年，英国空军成立了第一个官方的正式飞行表演队，从第111中队中挑选5架“猎人”喷气战斗机组成，而且第一次给表演飞机采用了专门设计的表演涂装，尽管还只是简单的全黑涂装，也正是这种独特的全黑涂装，使这支飞行表演队得到了“黑箭”的响亮名号。1958年，“黑箭”表演队使用22架“猎人”进行了筋斗和桶滚表演，创造了大编队飞行表演最多飞机数量的世界纪录。但好景不长，“黑箭”表演队于1961年解散。接着由第92中队的“蓝色钻石”飞行表演队继续作为英国空军官方飞行表演队，此外英国空军还有装备“闪电”超音速喷气战斗机的第74中队的飞行表演队和第56中队的“火鸟”飞行表演队。直到1962年“蓝色钻石”飞行表演队被解散，英国空军再次回到没有官方飞行表演队的状态。

“黑箭”表演队的22机大编队飞行表演

英国空军第二支官方飞行表演队“蓝色钻石”采用的是蓝色涂装

1964年，装备6架BAC“喷气教务长”T Mk4喷气教练机的“红鹈鹕”飞行表演队成立，成为英国空军的官方表演队。同年，第4飞行训练学校的5架采用黄色涂装的“蚊蚋”喷气教练机在范保罗航展上做了精彩的飞行表演，这个飞行表演队就以队长李•琼斯上尉的无线电呼号“黄夹克”而闻名。

采用全黄色涂装的“黄夹克”飞行表演队

1964年，英国空军决定取消所有非官方飞行表演队，以免作战部队的飞行员因为忙于特技训练而影响了正常的作战训练。同年年底，英国空军在格洛斯特郡的费尔福德基地成立了一个常设的官方飞行表演队。

这支表演队采用“黄夹克”表演队的“蚊蚋”教练机，但飞机涂装却改用“红鹈鹕”表演队的红色涂装，同时为了与第一支官方飞行表演队“黑箭”的传承性，新表演队被命名为“红箭”，正式名称是“英国皇家空军特技飞行队”（RAFAT），“红箭”飞行表演队就此诞生，首任队长就是“黄夹克”的李•琼斯上尉。

“红箭”成立之后，基地也几度更换，先是在费尔福德基地，后来又转到了肯布尔基地、斯坎普顿基地和克伦威尔基地，最后又回到了斯坎普顿基地。1965年5月6日，“红箭”在英国空军瑞星顿基地的新闻发布会上做了第一次公开表演。三天后，“红箭”来到法国参加在克莱蒙费朗举办的国家航空日庆祝活动，精彩的飞行表演顿时引起轰动。在第一个表演季结束时，“红箭”已经在英国、法国、意大利、荷兰、德国和比利时表演了65场，赢得了很高的声誉。

出类拔萃的团队

目前整个“红箭”团队约有120人，其中9名飞行员，都是志愿加入的，要想成为“红箭”的飞行员，必须首先要具有1500飞行小时的基本条件，而且飞行技术要被评定为优等。然后向“红箭”递交加入申请，通过“红箭”的考核后才能加入。“红箭”每年更换3名飞行员，每个飞行员在“红箭”服役三年，每3年就全部更换一批。这样，9名飞行员通常保持3名“一年级”、3名“二年级”和3名“三年级”。每个飞行员在同一表演季时的编队位置都是固定的，队长同时也是9名飞行员之一，任期也是三年。“红箭”没有后备飞行员，因为后备飞行员也不可能胜任编队中的所有位置。如果有飞行员因身体不适无法飞行，表演队就会改飞8机编队。但如果队长无法飞行，那么就会取消表演。每年10月到次年4月是训练时间，飞行员在训练期间穿绿色飞行服，只有在训练结束后获得了公开表演资格才会被允许穿上经典的红色飞行服。

“红箭”的飞行员全家福

新飞行员进入“红箭”，首先要进行半年的单机低空特技飞行训练，然后由队长带飞，认定合格后才能进入编队飞行训练。“红箭”飞行员的训练强度非常大，平均每天至少4个起落，如果中断飞行14天以上就要和新飞行员一样，先进行单机飞行训练，经考核合格后才会允许恢复编队飞行。
 

除了这9名执行表演任务的飞行员外，“红箭”还有第十名飞行员，他作为表演队主管，协调所有训练和表演事宜并担任地面安全官，同时也在飞行表演时负责驾驶第十架飞机，10号机经常会载着摄影师升空，拍摄“红箭”飞行表演时的照片或视频，他还会对“红箭”的飞行表演进行评价。

“红箭”团队的地勤人员有85人，因为都穿穿着蓝色的工作服被称为“蓝衣人”，他们都是从英国皇家空军各部队中精选出来的高手。在每个表演季，“红箭”还会选出9名蓝衣人与9名飞行员搭档配对，负责在每次表演之前准备好飞机，并为飞行员穿戴飞行装具。作为回报，这9名“蓝衣人”在“红箭”的转场飞行中可以得到坐在“鹰”式后座的特权。

“红箭”飞行表演队的地勤人员“蓝衣人”

从1980年开始，“红箭”开始采用英国霍克•西德利公司生产的“鹰”式（HAWK）T1型中高级喷气教练机作为表演机型。“鹰”式教练机不但外形简练漂亮，而且操控性和敏捷性非常出色，滚转和转弯性能尤其突出，对于飞行员的控制反应也很迅速灵敏，因此被飞行员称为是极富飞行的乐趣飞机。

“鹰”式机身坚固耐用，可以承受9g的重力加速度，综合这几点，“鹰”式无疑是非常适合特技飞行的，一直被“红箭”使用至今。当然除了作为教练机以外，“鹰”式同样可以挂载武器作为战斗机或攻击机使用。

在这张照片上，“红箭”表演队的“鹰”式教练机挂载着“响尾蛇”空空导弹清晰可见

也是在1980年，“红箭”飞行表演队的徽章正式诞生，徽章的中心图案就是“红箭”最具标志性的9机菱形编队，最下面的飘带上是“红箭”的座右铭“éclat”，这是一个法语单词，意思是辉煌、卓越，这也正是“红箭”的写照。

“红箭”飞行表演队的徽章

技术精湛的英伦风范

 “红箭”除了在表演开始时从观众后方飞入表演区域外，在接下来的所有表演时刻都不会飞到观众上空，一方面是为了确保观众安全，另一方面也是将飞行表演在观众面前平行展开，表演高度一般在100米，倒飞表演最低高度是45米，而同步双机表演的高度更是只有30米。

“红箭”的表演分为三种：完整、滚转、平面，具体由队长根据表演时的天气状况来决定采取哪种表演。完整动作中的编队筋斗需要至少1370米的云底高度才能避免编队在顶部入云。如果云底高度低于1370米但高于760米，就进行滚转表演，用跃升转弯半滚倒转和滚转取代编队筋斗。如果云底高度小于760米，“红箭”就只能进行平面表演，只飞系列通场和急转弯动作。

“红箭”的拉彩烟横滚极具视觉冲击

全场表演持续24分钟，上半场是密集编队特技飞行，下半场会有同步双机和其他难度更高的特技表演。下半场，“红箭”会分成两个编队。1号机到5号机被称为“伊妮”编队，6号机到9号机被称为“吉坡”编队。“伊妮”编队继续表演密集编队特技，“吉坡”编队则进行更高难度的表演。6号机也就是同步长机和7号机组成同步双机，进行一系列惊险的迎头对冲动作。惊险刺激的迎头对冲一直都是同步双机表演的保留节目。

双机迎头对冲惊险刺激

“红箭”的经典表演科目有：

9机“人”字队形变菱形筋斗：9机先排成“人”字队形从75米低空进入，然后集体拉升作大筋斗，并在筋斗的后半段将队形改为菱形；

9机“阿波罗”横滚：9机先排成“阿波罗”队形，也就是前面3机小三角后面6机大三角，在75米高度进行集体横滚，完成后改成菱形；

9机变换队形筋斗：9机以后三角队形进入拉筋斗，在筋斗的顶部变为菱形队形，俯冲改平后再变成箭形队形，最后以“协和”式队形退出；

“红箭”飞行表演的典型队形有“钻”、“十字”、“酒杯”、“天鹅”、“三角”以及“八字”队形等，还有著名的“一箭穿心”。而9机编队特技飞行则是“红箭”的代表，气势壮观，而且9机编队的密集程度在各国特技飞行表演队中首屈一指，这也是“红箭”最引以为傲的。

“红箭”最经典的9机菱形编队，也叫钻石编队

“红箭”自1965年5月第一场飞行表演开始，迄今已在56个国家完成了4725场表演，现场观众累计近千万人次，在国际上享有盛誉。当然“红箭”为了这些精彩成功的表演也付出了很大代价，先后有9架在训练中坠毁，还有2架在表演时失事。但这些依然难掩“红箭”的光彩，在英国几乎所有的重大活动，比如2012年伦敦奥运会开幕式，以及今年英国女王90岁生日，“红箭”都曾在伦敦上空呼啸而过，为盛典增光添彩。

意义更为深远

这次“红箭”来中国参加珠海航展，回看历届珠海航展，除了俄罗斯和“铁盟”巴基斯坦的飞行表演队是常客外，也就印度等少数几个国家来参加，西方国家的飞行表演队还从来没有参加过珠海航展。韩国的T-50“金鹰”教练机本来有意参加上届珠海航展，但却因为美国的阻挠而未能成行。完全可以想见，作为和美国关系最为密切的铁杆盟友英国，要派“红箭”来参加珠海航展，必然会受到美国更大的阻力。是什么原因促使英国能够不顾美国的压力，派出“红箭”来参加珠海航展，显然不会仅仅只是来奉献一场精彩绝伦的飞行表演，做一回中英两国人民的友谊使者。联系到不久之前英国脱离欧盟的重大变故，那么这次“红箭”来华背后的意思就格外值得深思。

10月22日“红箭”抵达珠海

英国在欧盟中一直是作为自由贸易派的代表，反对欧盟针对中国的贸易制裁，而英国脱离欧盟之后，和中国的贸易肯定会有更大的发展和深入。而“红箭”参加珠海航展，更是在航空领域中英将加强合作的一个信号，早在上世纪的80年代，就曾有过向中国出售“鹞”式垂直起降战斗机的打算。而英国的航空发动机技术一直都处在世界领先的行列，而众所周知，中国的国产航空发动机始终都不尽如人意，那么这次“红箭”的来访，会不会是后续更多航空领域合作的先声？这可远比一场飞行表演更值得期待。

（特约撰稿人 鲁宁 实习编辑：祝闻豪）