杨浦五年内再通两条越江隧道
时讯
看看新闻Knews综合
2016-05-11 07:52
交通对城市发展起着至关重要的作用。杨浦拥有中心城区最长的15.5公里的滨江岸线,但现状是越江设施仅有“一桥三隧”,密度很低。同时,向西受货运铁路的影响,与宝山、虹口的交通联系也较弱。如果要提升杨浦辐射带动上海北部地区创新发展和产业升级的能力,特别是今后杨浦滨江中北段区域和复兴岛的开发,就必须要解决交通的瓶颈,打破处于“弄堂底”的现状。
“‘一桥三隧’,对于缓解交通压力的确起了比较大的作用,但是离市政府对于杨浦的定位要求来说还是远远不够的。在总体规划中,杨浦今后要拥有‘一桥九隧’,打通‘弄堂底’向东的延伸,与自贸区衔接。”区规划与土地管理局局长张汉陵介绍说,目前杨浦正在推进周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道的建设,“十三五”还会启动另外两条隆昌路越江隧道和嫩江路越江隧道。
对于市民关心的轨道交通建设,张汉陵表示,百姓考虑的出行问题都在规划之中。“杨浦区轨道交通的覆盖率是比较低的,特别是滨江地区,已有的几条线路相对来说也比较独立。不过目前正在推进建设18号线,杨浦区域内的8个站已经将现有的轨道交通串联起来了。”张汉陵称,考虑到滨江中北段的交通问题,在日后的规划里还会考虑到20号线、24号线的建设,将大大方便今后市民出行。
此外,杨浦是中国近代工业的摇篮和重要基地,目前工业用地占建设用地比重与中心城区其他各区相比仍然较高,达到14.2%。记者了解到,杨浦正着手对老旧工业厂房的土地和空间资源加以更新利用,争取建成一批创新创业街区和社区。
(来源:东方网)
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