视频 | "深水区"里的一体化探索
中国长三角
看看新闻Knews记者 靳松
2019-04-05 20:46
去年6月,地处G60高速公路和沪苏湖高铁通道两大交通动脉沿线的长三角九城市,签署了共建G60科创走廊合作协议,一场意图实现"机制破壁,要素破壁"的一体化探索开始了。
再有不到两个月,长三角更高质量一体化发展将迎来一周年。一体化"化"了什么,怎么"化"的,除了那些看得见的道路互联,人员相通,无形的制度壁垒如何打破,统一开放的市场体系又该如何形成?
交通路网的互联互通是区域一体化的物质基础。1996年,沪宁高速开通,将上海和江苏的距离从原来的10个小时缩短到3个小时,到1998年,世界前500强企业就有一半的公司到沪宁沿线投资,截止2018年,苏锡常经济体量是通车之初的9倍。目前,长三角在规划建设,通苏嘉甬、沪乍杭等7条铁路,而沪嘉城际轨道也即将开工建设。
交通的便利化,带来了人员往来上的同城效应,但对于创业人员、高级技术人才来说,他们还考虑的是技术资质的相互认证问题,以及随户籍而来的住房、孩子教育、异地就医等等,将来能否解决呢?而这一切的基础就是要打破行政藩篱,让跨省政务服务先"通"起来。
去年9月,全国首个跨省"一网通办"在长三角G60科创走廊九城市正式开通,一场跨越长三角三省一市的探索就此展开。不过,目前还有很多部门存在业务内网,长三角与国家政务网络之间也还不能互通。这些都阻碍了"一网通办"向更深层次发展。如何实现更高质量的一体化,探索仍在进行。
(看看新闻Knews记者 靳松)
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