视频 | 视频｜伊朗：“后制裁”时代 可否借“路”高飞？

2015年7月14日，伊朗与伊核问题六国（美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国）在维也纳达成伊核问题全面协议。次年1月16日，该协议迎来"执行日"，美国和欧盟随即宣布，解除与伊核问题相关的多国及一国的经济、金融制裁。外交斡旋下，大量的法国、英国和德国公司正在筹备回归伊朗市场，全世界都在期待一个8000万人口的大市场逐渐复苏。

面纱揭开 只等你来

经过近一年的等待和筹备，我们终于踏上了德黑兰的土地，透过宗教外衣，一窥这个多元而充满活力的现代化伊朗。

摩肩接踵的塔杰里什集市是德黑兰的传统集市之一，自伊核问题全面协议达成以来，这里外国游客的身影明显多了起来，此前生活在国外的伊朗人也有不少选择回国。不过，对于54岁的手工艺品商店店主莫森·伊贾迪 来说，生意上的变化还不明显。入行25年的他告诉我们，原本对解除制裁后的营业额有过更高的期待。

长达十年的经济制裁，让伊朗的经济贸易陷入孤立，民众的生活水平受到冲击，文化艺术也遭到了难以逆转的伤害。古典音乐家鲁霍拉·塞法杨回想起这十多年的经历，不无心酸。

2012年以来，经济制裁下的伊朗货币里亚尔贬值了60%。"仓廪实而知礼节，衣食缺何谈制乐"，饱暖得不到满足，人们又怎会想到欣赏和传承音乐。塞法杨担心，自己演奏的伊朗传统音乐，正在渐渐淡出人们的视野，成为回忆。

长达十年的制裁，真的烟消云散了吗？对于普通人来说，还得等待时间来检验。

中国车企：见证制裁 逆势而上

伊朗东南部克尔曼省的千年古城巴姆，对穿行于古老丝绸之路上的商旅客人来说，是沙漠中一片怡人的绿洲。从盛产椰枣的农业城市到商贸重镇，巴姆经历了一场蜕变。对于不少中国企业来说，这场蜕变，也意味着机遇。

为了促进当地现代化工业的发展，伊朗政府在这座千年古城，兴建了工业园。2004年，中国奇瑞汽车的车型和生产线入驻。这座十万人口的城镇，有两万的劳动力，而其中的四分之一都在奇瑞公司上班。奇瑞在此投资的十多年，不仅极大缓解了当地的就业压力，也全程见证了伊朗制裁的十几年。

作为国内最大的汽车出口企业，奇瑞汽车在2009年投资伊朗第三大车企并建立了奇瑞MVM合资公司。经过近十年的属地化经营与管理，这家公司如今已经成为伊朗第一大外资汽车企业。奇瑞汽车派驻伊朗的市场经理李玉柱说，"融入当地市场，对用户需求迅速反应"是企业成功发展的秘诀。

与得到国家政策支持的中国国有企业相比，数量更多、行业跨度更为分散的中国私营企业的发展难度就比较大。一些产品为了打开销路，不得不加入恶性价格竞争，也难以避免地陷入了价低质次的泥沼。

道阻且长，但仍然有中国私营企业能凭借坚韧的意志和清晰的理念杀出血路、找到生路。中国志高空调如今每年向伊朗出口18万套空调。在欧美和日韩品牌林立的家电市场，开始逐渐被消费者接受。面对未来的伊朗市场，志高空调告诉我们，有机遇，但更多的是挑战。

用德黑兰大学国际事务研究院马然迪教授的话说，伊朗民众对中国和中国产品的了解渠道十分有限，中国企业和机构在未来，应该找到更多与伊朗民众沟通的方式。

（看看新闻Knews记者：胡艺瀚  编辑：严相莉  实习编辑：薛晨）