【子午编辑室】“蜂窝”大桥真相何时“水落石出”？

近日，慈利县城关电站放水检修，导致澧水水位降低，县城两座主要的澧水大桥桥墩桩基也随之裸露了出来。结果，当地居民惊讶地发现：2005年建成通车的长张高速澧水大桥的桥墩完好无损，但是建成于2010年的县城通往蒋家坪的澧水大桥却已经是"面目全非"：部分桥墩桩基更是"底下小、上头大"，桩基外围混凝土脱落，支撑桥墩的外围钢筋也完全露了出来。

随后，一些目击者纷纷拍照发朋友圈，质疑桥梁的质量。据了解，这座澧水大桥是常德市至张家界高速公路上跨越澧水的一座特大桥。公开报道显示，澧水大桥审计结算结果为8729万元，2010年9月25号通车，全长696米，双向四车道，宽20.5米。基础深度近40米。该桥由慈利县经济发展投资公司承建，施工方是湖南省第四工程有限公司路桥分公司。

事发之后，慈利县委书记就带领相关部门去了现场勘察，研究处理意见。县委书记邱初开在现场表示，桥墩桩基质量有没有问题，不是他说了算，要听第三方专门机构和专家的意见，给公众一个明确的交代，有问题就抓紧整改补救，没问题就让大家放心。

不过，这当地领导信心满满的表态，却没有减少多少当地居民的担心。甚至有网民调侃说，最终可能会出现这样一份检验报告，上面写着："河流污染严重，水体PH值呈强酸性，工程设计正常，施工单位有资质，质量经有关部门验收合格……"看得出，这种言词尽管有些过激，但是对于最终真相大白，态度还是有所保留的。

看看新闻knews记者了解到，澧水大桥2010年建成，同年九月通车，不过通车前就有市民发现，经过桥面时会感到明显的晃动，桥面也有裂纹。当地媒体的报道显示，澧水大桥于2011年5月25日通过竣工验收，此时距离大桥通车已经过去将近一年。

这座耗资不菲，规格也很高的大桥，怎么六年不到，桥墩就成了“马蜂窝”呢？参与过上百项市政和桥梁工程评审的长沙交通学院桥梁专家赵加行告诉看看新闻knews，一看到媒体曝光的桥墩桩基图片，就感觉到不对劲。他认为，由于该桥采用钻孔灌注成桩基础，柔性的桥墩与桩基础紧密相连，造成结构受力和计算更加复杂化，桩基横向刚度和强度不足。看得出来，遭到破坏的部位是在横向力作用下最薄弱的部位，所以建议对设计资料进行复核。赵教授表示，从图片暴露的现象来看，施工中的杂物还残留在桩基中，表示施工也应该存在着问题，亟待查清。

针对当地居民最担心的安全问题, 赵加行教授表示，应该按照相关的程序和标准，尽快作出关于大桥的安全性评估。如果评估结果为“危桥”，那么应该对该桥做限行，甚至停止通行。

有关澧水大桥的争议，看看新闻Knews也联系到慈利县县委宣传部门，他们回应说，已经找相关检测机构来审核，等有结果再说。 不过，各大媒体却已经按耐不住，纷纷就此事发声。湖南当地的"浏阳网"针对慈利官方的回应评论称，这是避重就轻，避实就虚的老套路。官方的说法看起来中规中矩，符合处理问题的程序和规则，但是实际上，对于公众所关心的工程过程有无施工企业偷工减料、相关管理人员收受贿赂等问题进行了回避，而恰恰这才是公众关注的重点。

对此，看看新闻news特约评论员胡涵认为，目前慈利政府的回应是在“避实就虚”，只是回答了怎么解决问题，而没有回答大家最关心的“为什么会这样？”，这已经成为近年来政府回应一些公众关切问题的“套路”。胡涵表示，类似澧水大桥问题一再发生，在于监管部门对于基建工程的验收和后期监管没有做到位，再者在事后追责上懈怠，因此回应上难免避重就轻。

（编辑：王力维）