视频 | 特斯拉启示录②：“上海速度”贯穿全程

特斯拉超级工厂确定落户临港的那一刻起，一场从出发就开始冲刺的奔跑开始了。作为上海有史以来承接的最大一笔外资制造业投资，本市各级部门不断创新服务、协同合作，共同刷新了上海速度新纪录，共同创造了特斯拉上海超级工厂在一年内从无到有诞生的奇迹。

2019年8月19日，上海特斯拉超级工程项目一期动力车间竣工验收。从平台申报到全部竣工取得综合验收合格证，只用了三个自然日，几乎做到了“建好就验收”，而以往，这个过程至少需要三个月。验收标准并未放宽，加速度到底来自哪里呢？

临港地区建设项目管理服务中心工作人员蔡天倩全程参与了特斯拉项目的验收，她坦言，以往其他企业在验收过程中遇到的难题，特斯拉都可能遇到：“上海特斯拉超级工厂项目，一开始他们也是很担心。工程建设项目竣工验收一般是建设单位在面临工程结束时候的最后一道坎。他们一般会面临‘三多’的问题。”

蔡天倩所说的“三多”，是指验收部门多、检测项目多、需要准备的资料多。因为建设项目验收涉及规划土地、消防、质量、绿化等九个部门，即便有经验的企业，也免不了多次往返。

但早在接手特斯拉的验收工作前，临港为了解决这一痛点问题，已经想出新办法：把原本分散在多部门的验收审批职能，归并整合到一个服务中心，让企业只进一个门，就能享受“一站式”综合验收服务。建设单位能够在工程建设验收过程中，实现“四个统一”：统一申请、统一受理、统一提供现场服务、统一验收。

在特斯拉项目竣工时，绿化率、交通出入口等施工还没有全部完成，以往，这些零散事项不完成，项目验收就无法进行。为此，临港尝试了“附条件验收”的做法，也就是抓大放小分段验，只要那些法律规定的强制性项目都不折不扣完成，就可以先验收，一些非必须的小项可以等施工全部完成后再补验。再加上工作人员提前上门，辅导企业准备验收材料，一系列要等待的环节全部被精简，原本动辄要上百天的验收工作，被压缩到了短短几天。

特斯拉上海工厂的顺利投产，还离不开众多相关部门的保驾护航。国网上海电力派出专员，负责特斯拉各种用电事项的对接协调；在接电阶段，将原先需要串联完成的业务流程，变为同步并联实施；施工阶段又通过同步分段作业、最后搭接的办法，大幅缩短了工期。

2019年10月17日，特斯拉上海超级工厂220千伏电力配套项目首条线路正式送电，从正式申请到完成送电仅用了168个工作日，相比同等规模客户的平均接电用时缩短近一半，同时创下上海接电速度新纪录。

从出发就开始冲刺，短短一年间，一座年产规模达到50万辆的超级工厂诞生了。2020年1月7日，特斯拉向大众车主交付中国版model3。这一幕，让一年多来第四次来沪的马斯克难掩兴奋与激动。

然而临港服务企业的脚步并没有停歇。两港大道正紧锣密鼓施工，未来会连接S2和S3公路，为新片区内包括特斯拉在内的企业物流运输提供坚实保障。特斯拉上海速度的传奇故事还在延续。

（看看新闻Knews记者：朱正炎 葛孝兰 丁家伟）