俄罗斯苏-57E印度航展硬扛美国老牌三代机

印度第13届班加罗尔航空航天展顶着严重的疫情还是举办了，虽然只有3天，但14个国家600多展商参展，阵容不算小，美国还从本土派来一架B-1B战略轰炸机飞行26小时低空掠过航展现场，显示美印关系相当密切。

这届航展各大战机厂商都在竭力抓住印度空军的需求，毕竟114架多用途战机的订单在那儿摆着呢，价值170亿美元，无论对波音、洛·马、苏霍伊所在的俄罗斯航空工业联合体、法国达索等等来说，都是巨大的诱惑，甚至是续命的保证。

就拿波音来说，F-22、F-35都落败于洛·马，波音737max停飞至今，至少损失800架订单，虽然10年前明抢了空客的460亿美元美军新一代空中加油机合同，但还是急需外销军品供血。

苏霍伊呢，虽然苏-30在全球卖得不错，外销将近1000架，但苏-57E如果照现在这个趋势，失去中国印度两大市场，可能连苏-30系列的零头都卖不到，怎么再繁殖下一代？

法国达索，瑞典萨博也都差不多，只有洛·马靠着F-35可以滋润好一阵子。

印度是苏/俄武器的长期使用国，咱们前不久的文章《细细数数，印度几乎玩遍了苏俄出口型战机》就盘点了印度自上世纪60年代以来，购买的庞大的苏俄出口型战机数量，直至今日，总数量将达312架的苏-30MKI、近60架米格-29UPG（2020年又增购21架）、近150架米格-21Bison等仍是印度空军主力。

但近年来，俄系战机明显在印度不是一枝独秀了，如果以前引进美洲豹、幻影2000仅仅是作为一种补充，那随着法制阵风战机的加入，印度空军的主角即将更换，更要命的是美国连续推出数款战机，结合转让生产线这样的优惠，加入印度114架多用途战机订单的角逐，俄系战机很可能将彻底丢失整个印度市场。

丢失一个中国战机市场已经肉痛不已，再丢失印度战机市场，俄系基本上也就没“系”了。所以俄罗斯这次把一架1:1尺寸的苏-57E模型搬到班加罗尔航展现场，就差把俄空天军刚刚装备的那架独苗飞来了，不过如果不是印度和美国现在打得火热，俄罗斯派苏-57原型机里的一两架来航展表演也不是没有可能。

印度早在10多年前曾参与过苏-57的研发计划，2007年还签署了俄印双方联合制造的协议，但2018年印度退出了该项目的合作，原因据传是无法得到俄罗斯的相关核心技术，印度对该机也不太满意。

但面对中国的歼-20隐身战机和巴基斯坦日益强大的空中力量，印度此时不可能不考虑隐身战机，但回心转意签订苏-57E的可能性还真不大了。

原因有这样几个，一是，印度这几年引进了诸多的美国及西方武器装备，是美国寄予厚望的市场，把下一代隐身战机又交给俄罗斯，无异于打了美国一闷棍。要知道美国2017年通过的所谓《以制裁反击美国敌人法案》就是阻止他国采购俄罗斯武器，印度新采购的S400会不会被美国制裁还不一定，再买苏-57E那不直接掀桌子？

二是，印度这些年引进的美国武器，包括P-8I反潜巡逻机、C-17大型战略运输机、AH-64E“阿帕奇”武装直升机、CH-47“支奴干”运输直升机等等，耗费了180多亿美元，说明印度已经下定决心不再走俄系老路。

三是，美国答应转让生产线和技术对印度来说吸引力巨大，跟着一流强国学技术，符合莫迪提出的印度制造理念，并且将获益不菲。2017年，洛·马就与印度塔塔签署了合作生产F-16Block70的协议，之所以至今没下文，大概率就是在等印度这114架多用途战机的招标。

四是，美国波音、洛·马向印度推销的F-15X，F/A-18E/F、F-21(F-16V的印度版)诱惑巨大，虽然都是近50年的老飞机升级版，但美国空军刚刚订购了144架F-15EX，2月2日，也就是印度航展前一天刚刚首飞第一架，跟美国空军几乎同步装备新的F-15X不香吗？美国人绝对不介意再加点咖喱。

美国海军还在使用并采购F/A-18E/F，F-16V现在还是国际市场的抢手货，巴基斯坦想买都买不到，洛·马直接可以转让生产线，这还顺带可以把巴基斯坦空军掐个半死好吗？这三种飞机都是采用F-35技术升级的新机，无论从技术还是实战考验，都甩印度装备的苏/俄战机好几条大街。

最后一点，继续跟俄罗斯对印度好处更多吗？

印度这114架的订单，要么一直拖，要么被美国波音、洛·马吞了，再给法国人都会把美国人惹毛了，印度想自己把这些战机包下来，靠LCA或画的那些PPT还不知道等到啥猴年马月，美国还有个最大的诱惑一直没放出来，那就是F-35，说印度不想要那是不可能的，说订单太满也是虚的，只是先把老三样忽悠到极致，多割一遍韭菜不是赚得更多？

（看看新闻Knews记者：李苏宁）